叉车是物料转移作业的重要设备，具有通用性强、机动灵活、活动范围大等特色，使用范畴广泛。叉车具有装卸和转移功用，是物料转移作业的重要设备，是完结物流机械化，进步作业功率的首要东西。叉车可用于仓储物流、制作业、交通、港口、机场、邮政、烟草、食物等各行各业的提高、堆垛、近距离转移和装卸，还可用于军事部分和特别防爆部分，还能够到人员不能挨近的恶劣当地作业或用于柔性加工体系。

  全球叉车2023年出货量超213万台，同增6.54%；2024Q1-3出货量超165万台，同增3.75%，均呈稳健增加态势。分车型来看，三类车2013-2023年的十年复合增速最快，其次为一类车。2024Q1-3，一类车、二类车、三类车、四+五类车出货量分别为299464、113892、836119、407769台，同比增速分别为4.16%、6.27%、13.34%、-12.29%，除燃油叉车销量有所承压外，其他车型均有所增加。分区域来看，亚洲2013-2023年的十年复合增速最快，欧洲其次。2024Q1-3，欧洲、美洲、亚洲、非洲、大洋洲的叉车出货量分别为497174、319257、800647、15491、24675台，同比增速分别为4.87%、-0.44%、5.64%、-9.45%、-10.44%。

  订单方面，欧洲同比增速杰出，美洲区域承压。从订单口径来看，全球叉车单季度订单同比增速自2023Q4至2024Q4，分别为14%、0%、4%、5%、5%，接连五个季度均处于相等/增加区间，其间欧洲区域增速分别为22%、6%、13%、13%、9%，美洲区域增速分别为-5%、-25%、-21%、7%、-6%，亚洲区域增速分别为17%、6%、9%、-1%、6%。咱们我们都以为2024年美洲区域特别是美国的订单基数并不高，且国内主机厂出口美国收入敞口比较来说较低+存在海外建厂的规划，因此关税战影响可控。

  年度数据方面，2024年我国叉车销量超128万台，同比增加9.52%，车型结构方面小车奉献比重较大，区域结构方面出口奉献比重较大。其间，2024年共出售内燃平衡重乘驾式叉车339,251台，同比下降10.06%；全国共出售电动平衡重乘驾式叉车185,942台，同比增加8.90%；全国共出售电动仓储叉车760,342台，同比增加了21.49%。出口方面，2024年我国叉车出口销量超48万台，同比增加18.53%。

  月度数据方面，5月叉车全体销量增加11.8%，其间内销量增加9.25%，外销量增加16.6%；扣除三类车后增加10.41%，其间内销量增加9.93%，外销量增加11.46%，总量与结构俱佳。据我国工程机械工业协会对叉车首要制作企业计算，2025年5月当月出售各类叉车123472台，同比增加11.8%。其间国内销量79129台，同比增加9.25%；出口量44343台，同比增加16.6%。2025年5月当月出售不含电动步行式仓储车辆的叉车算计52228台，同比增加10.41%。其间国内销量35662台，同比增加9.93%；出口量16566台，同比增加11.46%。

  无人叉车又称叉车AGV，是一种智能工业车辆机器人，各主机厂正内生外延活跃布局，有望带来新增加点。无人叉车交融了叉车技能和AGV技能，经过加载各种先进扶引技能、构图算法、嵌入式车体软件、安全躲避技能等，能够在必定程度上完结车辆的主动扶引、转移与堆垛功用，从而完结了叉车的无人化作业。经过无人叉车的使用能处理工业生产过程中物流量大，人工转移劳动强度高级问题。根据多无人叉车协作的物流优化体系，能处理转移过程中被迫等待时间过长，转移功率低下的问题。

  主张侧重重视深耕叉车范畴多年、现已搭建出较为完善的品牌矩阵、活跃布局海外途径与智能物流的两大叉车有杰出奉献的公司杭叉集团、安徽合力，其间杭叉集团运营质量比较来说较高，安徽合力存在降本增效的改进预期；重视大车布局日益完善的诺力股份、电动叉车新上市公司中力股份。