鹮影60来了载荷20吨全球最大的无人运输机

时间: 2025-08-06 01:32:12 |   作者: 雷竞技在线登陆

  近日中国航空工业公布了国产大型无人运输机-鹮影60,鹮影60最大载荷达到20吨,堪称全球最大的无人运输机。

  无人运输机是新世纪无人机发展一直热点,由于不需要飞行员,人力成本迅速降低,这样既提高了物流速度,又降低了物流成本。

  根据中国航空工业相关单位提供的信息,鹮影60大型无人运输机长度为35米,翼展为38米,高度为12米,载荷为20吨,巡航速度飞行时速500-550公里/小时,航程为4500公里。从这些指标来看,鹮影60大型无人运输机实际上就是1架无人化的运8改进型运输机。

  新世纪有人机无人化改进是一个热点,有人机无人化改进是利用同型有人机去掉驾驶舱相关设备,加装无人飞行系统制成无人机,例如我们在运-5基础上研制了运-5B无人运输机。这样好处就是飞机型号是现成的,可以拿到无人机,同时也降低了研制难度和成本。当然缺点在于受到原来设计限制,无人机性能未必能达到最优,另外无人机依赖通信/数据链与地面指控制管理系统进行数据交换,存在无线网络安全风险。不过考虑到大型无人机还处于起步阶段,出于减少相关成本、风险等方面考虑,有人机无人化改进依旧很着迷的,外界正是据此推测鹮影60大型无人运输机应该是运-8改进型运输机的无人化改进型。

  大型无人运输机还有一个技术难关那就是无人空投系统,由于没机组人员,机上货物需要自动空投到预定地点。这样就需要无人智能控制管理系统来自动投放载荷,然后精确降落到预定地点。就在此前不久,国产无人运输机进行了无人空投系统测试,成功将载荷自动、精确空投到预定地点,从而为国产无人运输机进入实用铺平了道路。

  鹮影60大型无人运输机与运-8改进型无人机相比,首先是成本低。前面说过无人运输机没有加强舱,不需要飞行仪表,也没有环境控制管理系统,结构更简单,成本要低于运-8改进型运输机。使用费更少,鹮影60大型无人运输机不需要配备飞行员,有实际效果的减少了使用费。根据有关的资料,国内货机机长的年薪在100万元人民币以上,以1架运输机配备2名飞行员计算,1年就能节省200万元,30年有效期就是6000万,效益明显。无人机不用飞行员,自然不需要仔细考虑人的生理极限,可以长时间、连续飞行,进一步提升了无人机的效费比。

  鹮影60大型无人运输机从运8运输机发展而来,保留了后者的简易机场起降能力,因此能在一线野战机场起降。根据有关的资料,运8改进型运输机在满载20吨情况下,最大航程超过2000公里,这个指标可以让鹮影60大型无人运输机从华北后方基地起飞支援东南前沿基地,或者从成都和乌鲁木齐起飞,抵达中印边境地区。另外鹮影60大型无人运输机从喀什机场起飞,可以抵达巴基斯坦卡拉奇。如果降低载荷,还能进一步提升鹮影60大型无人运输机覆盖范围。

  民用方面,我们已将无人机(车)列入新一代交通体系。2020年国内有关部门已经批准无人航空货物运输试点运营。京东和顺丰等物流公司都在着手建立无人运输机网络,实现无人机货运。鹮影60大型无人运输机在载荷为15吨情况下可以从鄂州机场起飞抵达全国所有省(自治区)省会或者首府,特别是利用其起降性能好的优点,从简易机场起飞,这样就可以把老少边远地区的特产迅速空运出来,支持乡村振兴工作。

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