8月1日下午5点，跟着最终一片钢箱梁精准无误地就位，宁盐高速仪征段陈集北纽带跨新扬高速C匝道桥钢箱梁架起工程满意收官，标志着陈集北纽带钢箱梁架起使命全面告捷，为新扬高速康复双向通行筑牢了坚实根基！

  在C匝道桥施工现场，施行工程人员正聚精会神、有条有理地进行着最终一片钢箱梁的装置作业。据了解，陈集北纽带有4座桥梁跨过新扬高速，其间一座桥梁为预制箱梁桥，三座桥梁为钢箱梁桥，三座桥梁承担着3341吨钢箱梁的出产装置使命，这些钢箱梁由131个预制块件组装组成。南半幅的69个块件早在6月底就首先完结架起，当天进行的是北半幅的“收官之战”。

  “本次架起的是北半幅62个块件中最终一个块件。”宁盐高速NY-YZ4标项目经理陈兵介绍，“为保证施工顺顺利利地进行，咱们装备了500吨汽车吊和4台登高车辅佐作业，一起搭建了钢管支架，组织了20余名施行工程人员协同作业。”陈集北纽带跨新扬高速桥梁选用“半幅关闭施工、半幅借道通行”方案。陈兵表明：“这一方案最大极限下降施工对新扬高速通行的影响，让咱们在施工期间也能相对顺利地出行。”

  钢箱梁架起完结后，将进行焊缝焊接和检测作业，检测合格后进行全体涂装。依照当时进展，估计国庆节前新扬高速可正式敞开通行。到现在，宁盐高速NY-YZ4路基桥涵标，路基填筑已完结90%，预制箱梁装置悉数完结，支架现浇完结70%，标段整体进展达80%（不含路面工程）。“咱们力求12月底完结主体工程。”陈兵表明，“尽管面对工期紧、使命重和高温气候等困难，但项目部将科学统筹，强化质量安全管控，保证如期保质完结施工使命。”

  现在，宁盐高速仪征段建造正快速推动。全线桥梁下部结构施工悉数完结，正在进行路基填筑、梁板架起、桥面系、防护工程项目施工。作为扬州交通史上建造路程最长、体量最大、出资最多的双向六车道新建高速公路建造项目，宁盐高速估计2027年末建成通车，项目建成后，将极大提高区域交通通行才能，为我市经济发展注入微弱动力。

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